Back Duesenberg Model A German Duesenberg Model A English Duesenberg Modelo A Spanish Duesenberg Model A French דוזנברג מודל A HE Duesenberg A Italian Duesenberg Model A Dutch Duesenberg Model A Portuguese Duesenberg Model A Russian Duesenberg Model A Swedish
 | Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala. Tag ini diberikan pada Januari 2023. |
| Duesenberg Model A | |
|---|---|
 Duesenberg Model A tahun 1923 dengan bodi touring car karya Leon Rubay | |
| Informasi | |
| Produsen | Duesenberg |
| Juga disebut | Duesenberg Straight Eight[1] |
| Masa produksi | 1921-1926[2][3] |
| Perakitan | Indianapolis, IN US |
| Perancang | Fred dan August Duesenberg |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | mewah |
| Bentuk kerangka | sesuai pengaturan dari karoseri |
| Tata letak | FR |
| Mobil terkait | Duesenberg Model X |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 4,3 L (260 cu in) OHC mesin segaris I8[4][5] |
| Transmisi | 3 kecepatan manual[1] |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | standar: 3.403,6 mm (134 in) panjang: 3.581,4 mm (141 in)[4] |
| Kronologi | |
| Penerus | Duesenberg Model X[4] |
| Pembuat | Duesenberg |
|---|---|
| Produksi | 1921-1926[2] |
| Penerus | Duesenberg Model X[4] |
| Konfigurasi | mesin segaris I8 |
| Kapasitas | 4,3 L (260 cu in)[4] |
| Diameter mesin | 73.000 mm (2.875 in)[6] |
| Langkah piston | 1.270,0 mm (50 in)[6] |
| Campuran blok silinder | besi tuang, 3 bantalan[6] |
| Campuran kepala silinder | besi tuang, dapat dilepas[6] |
| Valvetrain | poros penggerak SOHC, 2 katup/silinder |
| Rasio kompresi | 5:1 |
| Sistem bahan bakar | updraft tunggal Schebler 1 ½ di karburator |
| ECU | koil dan platina Delco, distributor terpasang di ujung unit starter/generator |
| Tipe bahan bakar | Bensin |
| Sistem Oli | Bah basah, pelumas tekanan penuh |
| sistem pendinginan | air |
| Keluaran tenaga | 88 bhp (66 kW) @ 3600 rpm |
| Keluaran torsi | 170 lb⋅ft (230 N⋅m) @ 1500 rpm[6] |
Duesenberg Model A adalah mobil pertama dalam rangkaian produksi yang memiliki rem hidrolik serta mobil pertama dalam rangkaian produksi di Amerika Serikat yang menggunakan mesin segaris I8. Mobil ini secara resmi dikenal dengan nama Duesenberg Straight Eight. Model A sendiri pertama kali ditampilkan pada akhir 1920 di New York City. Produksinya sempat tertunda karena adanya perubahan pada rancangan mobil yang cukup besar, termasuk perubahan pada rangkaian katup mesin dari katup atas horizontal menjadi poros bubungan atas; serta perpindahan kantor pusat dan pabrik perusahaan ini dari New Jersey ke Indiana selama masa ini. Model A diproduksi di Indianapolis, Indiana oleh Duesenberg Automobiles and Motors Company pada tahun 1921−1925, dan oleh hasil restrukturisasi perusahaan bernama Duesenberg Motor Company pada tahun 1925−1926 di pabrik yang sama. Para penerus perusahaan mulai menamai mobil itu dengan sebutan Model A ketika Model J diperkenalkan.
- ^ a b Posthumus 1977, hlm. 76.
- ^ a b Mueller 2006, hlm. 52.
- ^ Robson 2001, hlm. 181.
- ^ a b c d e Kimes 1990, hlm. 231.
- ^ a b Mueller 2006, hlm. 51.
- ^ a b c d e Robson 2001, hlm. 180.